インプレッサクロスオーバー？

不定期更新過ぎますねｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/123685/

インプレッサのクロスオーバらしいです。

レガシィ、フォレスター、エクシーガはそこそこの高調で、近所のスバルディーラーはホンダディーラーより客が入っています。
そんなスバルさん。何やってるの！
もともと、インプレッサには初代にHXエアサスというクロスオーバスタイルの、文字どおりエアサスを搭載した不人気車（リトナとならぶ珍車扱い、後ろにタイヤしょっているのでわかりやすいよー）あまり販売の成績がよろしくなく、そのちょっとあとにインプレッサベースのフォレスターができて穴埋めされたわけです。

レガシィのアウトバックはランカスターの時代からそこそこ売れているものの、これはどうでるか・・・？

フォレスターは、現行型はだいぶ大ぶりになり、先代までの「乗用車＋ちょっと高い地上高とAWD」な感じが「SUVな見た目＋AWD」と、若干アプローチが変わった気がしました。先代フォレスターの穴埋め・・・なのかな？
アウトバックもレガシィごと大きくなったのでまぁその役割だろう。

個人的には3ナンバーでっかい車ばっかりより、旧インプレッサの穴埋め程度の小さめの車（1.5ｌクラス？）があったら面白そう。
FT-86がそのクラスになるのかなぁ・・・？どうなんだろう。水平対抗エンジンがあるのでスバルっぽくないワケでは無いが、FRだし・・・トヨタだし・・・

そもそもトヨタの傘下、「プレミアムブランド」を目指しているなら出さないかもしれない。コンパクトでスポーティーな・・・CR-Xはよくがんばったと思う。

そうそう、トヨタさんリコールで大変ですね。
日産→GM→トヨタときてますが、財政がやばくなって手放しているというジンクスがある富士重株、これは死神なのか？ｗ

（トヨタの（パワーウインドから発火とか）隠蔽っぽいのはちょっと前からいわれてたか）